| Type | 1er vol | Nombre | Remarques | ||
| Prototype 01 | 27 Mai 1955 | 1 | 41 Tonnes. Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 522. |
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| Prototype 02 | 06 Mai 1956 | 1 | Vols de présentations, records, puis remise au SGAC pour le transport des personnalités. | ||
| I | 18 Mai 1958 | 19 | 43,5 Tonnes. Air France, SAS, Varig, Finnair, Air Algérie. |
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| IA | 11 Février 1960 | 13 | Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 522A. Proto n°21: OH-LEA. SAS, Air Algérie, Royal Air Maroc. |
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| II | Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 502. | ||||
| III | 30 Décembre 1959 | 7831 type I et IA converties | 46 Tonnes. Proto n°19: F-WJAK. Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 527. Air France, SAS, Alitalia, General Electric, Air Algérie, Royal Air Maroc, Finnair, Tunis Air, LTU, Air Vietnam, Air Inter. |
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| IV & V | Améliorations sur Rolls-Royce Avon: abandon | ||||
| VI N | 10 Septembre 1960 | 53 | 48 Tonnes. Proto n°19: F-WJAK. Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 531. SABENA, Alitalia,Aerolineas Argentinas, JAT, MEA, Indian Airlines. |
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| VI R | 6 Février 1961 | 56 | 50 Tonnes. Nouveau cockpit & parebrise. Prototype n°62: F-WJAP pour United Airlines. Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 533R (Reverses). United Air Lines, Iberia, Panair, Austrian, VASP, Garret, LAN Chile, Lybia, Luxair. |
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| VII A | 29 Décembre 1960 | N° 42 convertie | Type III General Electric GE-CJ 805.23C. Proto n°42 « Santa-Maria » (N420GE). |
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| VII AN | Fuselage allongé de 1m. General Electric GE-CJ 805.23D. |
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| VIII | Type VII AN Rolls Royce RB-141-11A. | ||||
| IX | Type VII AN Pratt & Whitney JT3D-1. | ||||
| 10 | 52 Tonnes. Type VII allongée de 1 m. | ||||
| 10 A | 31 Aout 1962 | N° 63 convertie |
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| 14 | 52 Tonnes. General Electric CJ 805. Etude en coopération avec Douglas. |
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| 10 B1 R | 18 janvier 1965 | 20 | Proto F-WLKS n°176. (Type VI R). Pratt & Whitney JT-8D.1. Fuselage allongé de 1m. Iberia, Alia, UTA, LTU, Transeuropa, Sterling, SATA. |
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| 10 B 3 | 3 Mars 1964 | 22 | Proto F-WLKJ n°169. (Type 10 A). Modèle « Super B ». Pratt & Whitney JT-8D.1 / 9. Finnair, Sterling, Syrianair. |
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| 10 C | Avon Mk 533RA. | ||||
| 10 D | Rolls Royce RB.174. | ||||
| 10 R | 18 Janvier 1965 | 1 | Pratt & Whitney JT-8D.7. | ||
| 10 N | Type VI N. | ||||
| 15 | 45 Tonnes. Version courte. Pratt & Whitney JT8D.1. |
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| 18 | Type 15 Rolls Royce (Conway VC10). | ||||
| 24 | Rolls Royce RB.163. 40 passagers. « Junior ». | ||||
| 20 | Type 18 130 passagers. « Grosse Julie » puis « Galion ». |
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| 11 R | 21 Avril 1967 | 6 | Version cargo: Type 10 R allongé de 0,93 m. Porte de soute à l’avant droit + A.P.U. Air Afrique, Air Congo, Transeuropa. |
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| 12 | 29 octobre 1970 | 5 | 56 Tonnes. Type 10 B. Pratt & Whitney JT-8D.9. Fuselage allongé de 3,21 m. Air Inter. |
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| 12 B | 7 | 58 Tonnes. Sterling. |
Total : 282